Tipp 1: Was ist eine Pumpe und welche Verantwortung hat sie im Auto?

• Diagnose

Das Gerät eines Autos unterliegt einer Reihe von Gesetzen. Sie können die verschiedenen Mechanismen und Komponenten nicht isolieren, da die Arbeit jedes Systems die Arbeit des anderen beeinflusst. Wenn man vom Kühlsystem spricht, unterschätzen die Fahrer oft die Rolle der Wasserpumpe. Inzwischen hängt das gesamte „Leben“ des Motors von der Pumpe ab.

Was ist eine Autopumpe?

Die Pumpe ist eine Wasserpumpe. Es zirkuliert nicht nur Wasser, sondern Kühlmittel. Die Pumpe gehört zum Kühlsystem des Verbrennungsmotors und ist für die Zwangskühlung des Aggregats ausgelegt. Wie Sie wissen, kann Frostschutzmittel (oder Frostschutzmittel) die Beseitigung von Überhitzung des Motors nicht garantieren.

Das Gesamtdesign des Geräts, das Funktionsprinzip

Die meisten Autos sind mit Pumpen ausgestattet, die in ihrem Design sehr ähnlich sind. Dieses Prinzip macht sich vor allem beim Arbeiten mit einheimischen Automodellen bemerkbar. Die Position der Wasserpumpe wird durch ihre Funktionen bestimmt. Bei PKW und LKW befindet es sich am Kühler und ist auf die eine oder andere Weise mit dem Zahnriemen verbunden, da der Riemen die Pumpe antreibt.

Die Wasserpumpe wird immer von einem hydraulischen Zahnriemen angetrieben und ist daher im Motor enthalten.

Strukturell hat der Mechanismus die folgende Struktur:

Das Pumpenkissen ist am Gehäusedeckel befestigt.

Das Laufrad ist an der Rolle befestigt.

Am anderen Ende der Pumpe befindet sich ein Antrieb (dh eine Riemenscheibe). Bei modernen Automodellen wird die Riemenscheibe von einem Lüfter begleitet.

Durch den Zahnriemen und die Riemenscheibe wird die Rotationsenergie auf die Welle selbst übertragen.

Die Welle treibt das Flügelrad an.

Das Laufrad zirkuliert wiederum den Kraftstoff durch das System.

Warum brauche ich eine Pumpe im Auto?

Die meisten unerfahrenen Fahrer glauben, dass das Vorhandensein von Kühlmittel im System bereits eine qualitativ hochwertige Kühlung des Motors garantiert. Dies ist jedoch nicht der Fall. Damit die Flüssigkeit in einem ununterbrochenen Modus zum heißen Zylinderkopf fließen kann, ist ein bestimmter Druck erforderlich. Es handelt sich bei diesem Druckfrostschutzmittel (Frostschutzmittel) um eine Pumpe.

Die Rotation des Flügelrads sorgt für die Einspritzung von Kühlmittel durch alle Leitungen. Somit wird dem Verbrennungsmotor ständig die erforderliche Menge Frostschutzmittel zugeführt, damit er nicht überhitzt.

Wenn also die Pumpe plötzlich ausfällt, verliert das Kühlsystem vollständig an Leistung.

Wenn die Pumpe einschaltet

Die Pumpe wird fast unmittelbar nach dem Einschalten des Motors eingeschaltet (diese Zeitspanne kann für verschiedene Fahrzeuge variieren). Wenn der Motor läuft, beginnt das ursprünglich in dem gekühlten Kühler gespeicherte Fluid zur Wasserpumpe zu fließen. Das Frostschutzmittel wird in die Mitte des Laufrads gesaugt und unter dem Druck der Trägheitskraft durch die Schläuche an den Motor abgegeben. Das heißt, die Pumpe drückt auf das Kühlmittel und zwingt sie zwangsweise durch das System zu zirkulieren.

Moment aus

Die Wasserpumpe ist so ausgelegt, dass sie immer funktioniert, wenn der Motor betriebsbereit ist. Nur so kann der Automobilhersteller garantieren, dass keine Überhitzungsgefahr für den Motor besteht. Daher wird der Mechanismus mit dem Motor ausgeschaltet.

Hauptfehler und Reparaturen

Die Pumpe am Gerät wird als einfacher Mechanismus betrachtet. Ausfälle und Fehlfunktionen sind ziemlich selten. Fachleute von Servicecentern ermitteln nur drei Gründe, warum der Mechanismus versagen kann:

Verschleißteile und Teile (in der Regel funktioniert das Gerät normalerweise nicht mehr, weil die Stopfbuchse altert).

Der ursprüngliche Defekt der Wasserpumpe.

Schlechte Reparatur (selbst ein guter Teil zirkuliert keine Flüssigkeit, wenn er falsch installiert wurde).

Die Hauptstörungen einer Wasserpumpe können als Verschleiß der Stopfbuchse, Ausfall des Laufrads, Festfressen von Lagern oder Dichtigkeitsverlust betrachtet werden. Die Pumpe beginnt zu lecken, vibriert sogar, was die Kühlqualität des Motors und den Fahrkomfort beeinträchtigt.

In der Regel suchen Autobesitzer die Reparaturdienste. In einigen Fällen ist es ratsam, abgenutzte Elemente - Stopfbuchse, Laufrad oder verstärkte Manschette - zu ersetzen. In seltenen Fällen muss die Antriebsscheibe ausgetauscht werden.

Sie müssen das Gerät vollständig zerlegen und alle verschlissenen Teile durch neue ersetzen.

Die Demontage des Mechanismus ist jedoch recht einfach: Sie können den Mechanismus mit einem Schraubendreher und Schraubenschlüsseln selbstständig demontieren und die Teile durch neue Teile aus dem Reparatursatz ersetzen.

Beliebte Hersteller und Modelle

Für Autos der Haus- und Importproduktion in Autohäusern werden verschiedene Modelle von Wasserpumpen verkauft. Jeder von ihnen hat seine eigenen Eigenschaften.

Hersteller von Wasserpumpen für ausländische Autos

Einer der bekanntesten Hersteller von Autopumpen ist das spanische Unternehmen Dolz. Übrigens produziert Dolz seit 1934 technische Geräte zur Ausrüstung von Fahrzeugen. Alle Wasserpumpenmodelle sind ausnahmslos zertifiziert und gelten daher als zuverlässig und hochwertig im Betrieb.

Das Produkt hat einen hohen Preis, aber die Verarbeitungsqualität ermöglicht es Ihnen, beim weiteren Betrieb zu sparen

Hepu (Deutschland) stellt Wasserpumpen für fast alle Automarken her - von Porsche bis Fiat. Die Produktpalette des Konzerns umfasst viele Pumpenmodelle. Bei der Herstellung jedes Produkts wird besonderes Augenmerk auf die Einführung der fortschrittlichsten Technologien gelegt.

BGA - Hersteller von Pumpen und anderen Maschinen aus Großbritannien. Das Unternehmen ist sehr eng mit der Qualitätskontrolle seiner Produkte verbunden, so dass jede Pumpe seit vielen Jahren im Einsatz ist.

Hersteller von Wasserpumpen für russische Autos

Das belarussische Unternehmen Fenox produziert billige Mechanismen von durchschnittlicher Qualität. Für jedes Produkt gibt es einen Werkspass und eine Garantie.

Der russische Hersteller TZA vertreibt Pumpen für die heimische Autoindustrie, die sofort mit einer Dichtung geliefert werden. Dieser Punkt ist bequem zu ändern. Produkte dieser Firma können in fast jedem Autoladen gekauft werden.

Ein weiteres russisches Unternehmen Luzar ist ausschließlich auf die Herstellung von Wasserpumpen spezialisiert. Das Laufrad besteht aus einer Aluminiumlegierung, die die Leichtigkeit des Mechanismus gewährleistet. Darüber hinaus enthält das Kit nicht nur eine Walze, sondern auch zusätzliche Befestigungselemente.

Luzar - einer der beliebtesten Hersteller von Wasserpumpen in Russland

Somit ist die Pumpe des Autos das Element, von dem die Qualitätskühlung des Motors abhängt. Es ist notwendig, die Auswahl eines neuen Elements und die Reparatur des alten sorgfältig zu überdenken, falls dies erforderlich ist.

POMP

Wörterbuch der Fremdwörter, die Teil der russischen Sprache sind - A. Chudinov. 1910.

Wörterbuch der Fremdwörter, die Teil der russischen Sprache sind - A. Chudinov. 1910.

Ein vollständiges Wörterbuch der Fremdwörter, die in der russischen Sprache verwendet werden - M. Popov, 1907.

Wörterbuch der Fremdwörter, die in der russischen Sprache enthalten sind - Pavlenkov F., 1907.

Erklärung von 25.000 Fremdwörtern, die in der russischen Sprache mit der Bedeutung ihrer Wurzeln verwendet wurden - A. Michelson. 1865.

Neues Fremdwörterbuch - by EdwART,, 2009.

Großes Wörterbuch der Fremdwörter - IDDK Publishing House, 2007.

Erklärendes Wörterbuch für Fremdwörter L.P. Krysina.- M: Russische Sprache, 1998.

Sehen Sie, was POMP in anderen Wörterbüchern ist:

POMPA - (Pump) Der Name der verschiedenen Pumpen auf Schiffen. Sie sagen: Bilgenpumpe, Ballastpumpe, Umwälzpumpe, obwohl der gleiche Ausdruck verwendet wird: Bilgenpumpe, Ballastpumpe usw. Pumpenräume (Pumpenraum) Pumpenraum in...... Marine Dictionary

Pomp - mit Pomp. Wörterbuch russischer Synonyme und ähnlicher Ausdrücke. unter ed. N. Abramova, M.: russische Wörterbücher, 1999. Pumpzeremonie, Pomp, Festlichkeit, Größe, Pomp, Feierlichkeit; Pump Dictionary of Russian Synonyme... Wörterbuch der Synonyme

Pump - großartig, Pomp. Mi Um es so einfach wie möglich zu machen. Ich mag es nicht, und ich bin nicht an die Pumpe gewöhnt. A. A. Sokolov. Geheimnis 7. Mi Zählen Ich schickte meiner Großmutter eine Nachricht, dass er zu ihr kommen würde. in der Provinz des Gouverneurs, der es für sie benutzte...... Michelsons großes erklärendes-expressionologisches Wörterbuch (ursprüngliche Schreibweise)

POMP - (1) POMP (1) Pumpe, pl. Nein, weiblich [lateinisch Pompa-Zeremonie, Pomp] (Buch). Erwartete Feierlichkeit oder Luxus. "Oma mochte diese Pumpe nicht." Leskov. (2) POMP (2) Pumpe, weiblich [es Pompa]. Pumpe Erklärendes Wörterbuch... Erklärendes Wörterbuch Ushakov

POMP - weiblich. Pumpe, Projektil für Traktions- und Hubflüssigkeiten. Pompovaya skin, die dickste und prallere Sohle zum Auskleiden des Kolbens. Ppovschik, Pumpenmann, Pumpenmeister. | Pumpe psk. mürrischer, finsterer Mann. Pompuh? Männer, Psk., Pomorsk. gesund,...... Dahl-Wörterbuch

POMPA 1 - POMPA 1, s, g. (Buch). Äußerer, prunkvoller Pomp. Jemanden treffen n. mit pomp Umsetzung Ozhegova. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedov. 1949 1992... Wörterbuch Ozhegov

POMPA 2 - POMPA 2, s, g. Wie Pumpe (in 2 Ziffern). Umsetzung Ozhegova. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedov. 1949 1992... Wörterbuch Ozhegov

Pumpe - POMP, s, weiblich. (Buch). Äußerer, prunkvoller Pomp. Jemanden treffen n. mit pomp Ii. POMP, s, weiblich Wie Pumpe (in 2 Ziffern). | adj Pumpe, oh, oh. Umsetzung Ozhegova. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedov. 1949 1992... Wörterbuch Ozhegov

Pumpe - Wasserpumpe. EdwART Automobile Jargon Dictionary, 2009... Automobilwörterbuch

Pumpe - 1. POMP, s; g. Äußeres, prunkvoller Pomp, Feierlichkeit. Nimm jemanden, l. mit pomp Er ging hinein und sprach ohne Pumpe. 2. POMP, s; g. Die Pumpe zum Abpumpen oder Verdrängen von Flüssigkeit, Gas. Funktioniert n. Abgelehnt n. Abgepumpte Wasserpumpe. ◁ Pompovy, aya... Enzyklopädisches Wörterbuch

Wofür ist eine Pumpe in einem Auto und wie funktioniert sie?

Als Teil des Kühlsystems hat der Motor eines Autos eine eigene Pumpe (im Fachjargon - Pumpe). Das Element ist im Betrieb ziemlich zuverlässig, erfordert jedoch eine Überwachung, da es eine wichtige Rolle beim Betrieb des Netzteils spielt. Bei einem Ausfall des Teils kann die Maschine nicht weiterfahren. Der Zweck dieser Veröffentlichung besteht daher darin, unerfahrenen Autofahrern zu erklären, was die Pumpe ist und wie sie funktioniert.

Der Zweck und der Ort des Artikels

Kühlmittel kann nicht durch den Kühler und den Wassermantel des Motors zirkulieren. Um ihn zur Bewegung anzuregen, umfasst das System eine Pumpvorrichtung - eine Pumpe, deren Laufrad (Laufrad) durch einen Riemenantrieb von der Kurbelwelle gedreht wird. Abhängig von der Konstruktion des Autos befindet sich die Pumpe an solchen Orten:

1. Bei dem Vorderradantrieb befindet sich das Antriebselement auf der rechten Seite des Motors (in Fahrtrichtung gesehen). Da die Pumpe Teil eines Zahnriemengetriebes ist, der durch eine Abdeckung geschützt ist, ist sie von außen nicht sichtbar.
2. Bei Maschinen mit Hinterradantrieb befindet sich die Pumpe an der Vorderseite des Aggregats und wird von einem Zahnriemen- oder Generatorantrieb angetrieben.

Die in die Konstruktion des Motors eingebaute Pumpe wird für die effektive Kühlung des Blocks und des Zylinderkopfs benötigt, indem ein Zwangsumlauf erzeugt wird. Dank dessen strömt das Frostschutzmittel durch zwei Heizkörper - den Hauptheizkörper und den Salon -, wo es den Löwenanteil der Wärme abgibt.

Aufbau und Funktionsprinzip der Pumpe

Es schadet nicht zu überlegen, woraus es besteht und wie die Autopumpe funktioniert. Das Element ist ein Gehäuse in Form eines Montageflansches mit Löchern aus Aluminiumlegierung. Andere Teile sind daran befestigt:

• die Hauptwelle mit dem Lager wird in die zentrale Bohrung des Gehäuses gedrückt;
• Laufrad aus Kunststoff oder Metall am inneren Ende der Welle montiert;
• eine angetriebene Riemenscheibe (sie ist gezahnt oder fließend) ist am äußeren Ende der Welle angebracht;
• Damit das Frostschutzmittel nicht entlang der Achse herausfließt, ist die Schachtpassage durch den Körper mit einer speziellen Stopfbuchse abgedichtet.

Der Flansch der Wasserpumpe ist mit dem Zylinderblock oder dem Adapter verschraubt, so dass sich das Laufrad im Kühlmittelstrom befindet und die angetriebene Riemenscheibe sich auf derselben Achse befindet wie die Kurbelwellenantriebsriemenscheibe. Um die Verbindung unter dem Flansch abzudichten, legen Sie die Dichtung ein.

Das Funktionsprinzip der Pumpe ist äußerst einfach: Die Kurbelwelle des Motors dreht das Laufrad der Pumpe mittels eines Antriebsriemens. Je höher die Motordrehzahl ist, desto stärker wird das Frostschutzmittel durch das System gepumpt. Die Lebensdauer des Elements beträgt je nach Fabrikat und Modifikation des Fahrzeugs 40 bis 140.000 Kilometer. Bei teuren importierten Autos läuft die Pumpvorrichtung länger, bei inländischen Autos weniger.

In einigen Autos eingebaut Pumpe, die auf ihren eigenen elektrischen Antrieb wirkt. Diese Innovation wurde aufgrund der erhöhten Baukosten und der geringeren Zuverlässigkeit nicht weit verbreitet.

Folgen einer Panne

Die verschlissene Pumpe kann eine Menge Ärger machen. Die Höhe des Schadens hängt davon ab, wie die Pumpe am Fahrzeug beteiligt ist - vom Zahnriemen oder vom Generatorantrieb. Notfallsituationen sind wie folgt:

1. Eine undichte Drüse oder Dichtung beginnt zu fließen. Der Frostschutz im System nimmt ab, was zu einer Überhitzung des Motors führt, wenn Sie nicht rechtzeitig ein Problem feststellen.
2. Aufgrund eines Lagerbruchs ist die Pumpenwelle verkeilt. Aus dem Ruck fliegt der Riemen oder bricht ab.
3. Wenn die Pumpendichtung ausläuft, zerstreuen rotierende Scheiben die Flüssigkeit in alle Richtungen. Durchnässte Gürtel rutschen ab und tragen sich schneller ab.

Hinweis Die Hauptursache für das Auslaufen von Frostschutzmitteln wird häufig zu einem verschlissenen Lager und nicht zu einer Öldichtung. Die Welle mit der Riemenscheibe und dem Flügelrad beginnt unter dem Druck des Antriebsriemens zu baumeln und zu verziehen. Unter diesen Bedingungen kann die Drüse das Frostschutzmittel nicht halten, sodass die Wasserpumpe Flüssigkeit abfließen lässt.

Der ungünstigste Fall ist der Bruch des Zahnriemens aufgrund eines Lagerklemmens. Für viele Autos führt dies zu einer kostspieligen Reparatur der Antriebseinheit, da die Köpfe der Kolben die Platten der geöffneten Ventile treffen und ihre Stößel biegen. Im besten Fall müssen Sie den Zylinderkopf entfernen und im schlimmsten Fall die Ventilgruppe wechseln - um die gestanzten Kolben und den Zylinderkopf herauszuwerfen, die durch den Schlag gerissen sind.

Ein Antriebsriemen der Streulichtmaschine verursacht keinen Schaden, es sei denn, die Stromversorgung des Bordnetzes verschwindet und die Batterie entlädt sich. Parallel dazu kommt es zu einer Überhitzung des Motors, was zu einem beschleunigten Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe führt.

Symptome einer Pumpenstörung

Während des Betriebs verschleißt die automatische Wasserpumpe natürlich. Die größte Belastung wird von 2 Teilen erfahren - dem Lager und der Stopfbuchse, meistens versagen sie. Das Laufrad und die Riemenscheibe brechen viel seltener. Probleme erscheinen wie folgt:

1. An dem Ort der permanenten Verschiebung des Autos befinden sich Frostschutzmittel.
2. Kühlmittel spritzte an der Stirnwand des Motors und in der Nähe befindlicher Einheiten. Wenn der Mechanismus durch ein Gehäuse geschützt ist, machen sich die Frostschutzlecks im unteren Teil bemerkbar.
3. Bei laufendem Motor hören Sie ein Summen oder einen Sturz der Pumpe.
4. Das Aggregat bleibt unterwegs stehen, die Kühlmitteltemperatur springt auf das Maximum.

Die Flecken unter dem Auto sollten den Fahrer immer alarmieren. Wenn der Motorraum trocken ist und der Asphalt undicht ist, entfernen Sie die Schutzabdeckung für den Gasverteilungsmechanismus. Nachdem Sie Feuchtigkeit im Bereich der Pumpe gefunden haben, führen Sie eine einfache Diagnose durch: Lösen Sie den Antriebsriemen und schwenken Sie die Pumprolle mit der Hand. Ein spürbares Wellenspiel ist ein deutliches Zeichen dafür, dass die Pumpe des Motorkühlsystems gewechselt werden muss.

Wenn Sie das Geräusch des gebrochenen Lagers der Pumpe aufgefangen haben, sollten Sie sofort feststellen, dass es sich um ein Spiel handelt. Die Testmethode ist identisch: Sie sollten zur Riemenscheibe gelangen, die Spannung des Riemenantriebs lockern und mit der Hand schwenken.

Wenn der Motor während der Bewegung zum Stillstand gekommen ist und der Sensor eine Temperatur von mehr als 120 ° C aufweist, bedeutet dies, dass das Schlimmste bereits geschehen ist. Die Pumpenwelle klemmt und der Zahnriemen ist abgerissen oder abgesprungen. Es bleibt zu hoffen, dass die Motorventile nicht auf die Kolben treffen und sich nicht verbiegen.

Wenn der Antriebsriemen des Generators bricht, bleibt der Motor nicht stehen, aber die Batterieladeanzeige leuchtet auf und die Temperatur springt unvermeidlich (schließlich hat die Pumpe kein Fluid mehr gepumpt). Schalten Sie sofort den Motor aus und ergreifen Sie Maßnahmen, um das Auto in der Garage oder in der Autoreparatur zu evakuieren.

Kann das Teil repariert werden?

Bei der überwiegenden Mehrheit der Maschinen wurde eine nicht reparierbare Motorkühlung installiert. Wenn gewünscht, kann der Autofahrer das Fahrzeug entfernen und demontieren, ein Austausch der Dichtung und des Lagers ist jedoch unwahrscheinlich, da diese Teile nicht zum Verkauf stehen. Eine Ausnahme bilden die klassischen Modelle von "Zhiguli" und eine Reihe anderer Automodelle, für die Reparatursätze hergestellt werden.

Hilfe Teilereparatursätze gehören nicht zum Original und glänzen nicht mit Qualität. Ressourcenpumpe nach der Reparatur wird gegenüber Werksteilen halbiert.

Wasserpumpen zum Ändern der Baugruppe. Außerdem ist der Austausch selbst nicht schwierig - der Sitz wurde von der alten Dichtung befreit, ein Dichtungsmittel wurde aufgetragen und die neue Pumpe wurde angeschraubt. Der zeitaufwendigste Teil des Verfahrens ist das Zerlegen der Zeitsteuereinheit mit Markierungen, dem Entfernen von Rollen und dem Befüllen / Entleeren des Kühlsystems. Wenn Sie nicht genügend Erfahrung mit Autoreparaturen haben, ist es besser, die Arbeit den Meistern einer Tankstelle zu überlassen.

Was ist eine Autowasserpumpe und wozu dient sie?

Die Wasserpumpe für Kraftfahrzeuge ist eine Zentrifugalpumpe, die zwangsweise eine gleichmäßige Zirkulation des Kühlmittels im gesamten Kühlsystem des Motors gewährleistet: vom Kühler zum Ausgleichsbehälter.

Der Hauptzweck der Wasserpumpe besteht darin, die kontinuierliche Bewegung von Kühlmittel (Frostschutzmittel, Frostschutzmittel) im gesamten Kühlsystem des Verbrennungsmotors zu organisieren.

Wenn die Pumpe ausfällt, wird der thermische Modus des Motors unterbrochen, was zur Folge hat, dass er sehr schnell überhitzt und siedet, was besser nicht zulässig ist. Wenn Sie feststellen, dass der Pfeil des Temperaturreglers sich nach oben bewegt, stoppen Sie die Bewegung und überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Pumpe.

Überprüfen Sie von Zeit zu Zeit den Zustand der Wasserpumpe durch Sichtprüfung. Um sicherzustellen, dass es funktioniert, hören Sie regelmäßig die Arbeit des Motors Ihres Autos und prüfen Sie gründlich den Ort, an dem sich die Pumpenhalterung befindet.

Es ist sehr wichtig, dass an dieser Stelle kein Kühlmittel austritt. Andernfalls ist es dringend erforderlich, den Alarm auszulösen und das Leck zu beseitigen. Dank dieser Maßnahmen können Sie rechtzeitig einen Ausfall eines Knotens bemerken und Reparaturen durchführen, ohne die Situation zu kritisieren.

Aufbau und Funktionsprinzip der Wasserpumpe

Der Aufbau und das Funktionsprinzip der Wasserpumpe ist bei fast allen Automodellen nahezu gleich, insbesondere wenn die Angaben der inländischen Hersteller verglichen werden. Über die Position der Pumpe können Sie dasselbe sagen.

Die Wasserpumpe ist neben dem Kühler installiert und wird beim Starten des Motors von einem hydraulischen Zahnriemen angetrieben.

Die Pumpe besteht aus folgenden Hauptteilen: Gehäuse, Welle, Laufrad, Antriebsscheibe, Lager, Wellendichtring und Antriebsscheibennabe. Die Welle mit dem Flügelrad am Ende ist im Deckel installiert. Die Welle wird mit einem Zahnriemen angetrieben. Das Laufrad bewegt sich drehend und bewegt die Flüssigkeit im System, so dass es ständig zirkuliert und somit den Motor kühlt.

Die Antriebsscheibe ist am anderen Ende der Welle montiert, bei einigen Pumpenversionen ist zusätzlich ein Lüfter eingebaut. Der Zahnriemen wird direkt an der Antriebsscheibe getragen. Die Rotationsenergie des Motors wird durch den hydraulischen Steuerriemen und die Antriebsscheibe auf die Welle übertragen, wodurch das Laufrad gedreht wird und das gesamte System zum Laufen gebracht wird.

Sehr häufig beginnt die Pumpe aufgrund von Verschleiß der Stopfbuchse, die zwischen dem Laufrad und dem Gehäuse installiert ist, zu einer Fehlfunktion. Wenn die Stopfbuchse ihre Lebensdauer hat, beginnt das Kühlmittel (Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel) durchzulaufen und gelangt in die Lager, wodurch die Schmiermittel weggespült werden.

Gute Meister wissen, dass es für ein Lager sehr schlecht ist, fast zerstörerisch. Es fängt an, ohne Schmierung zu surren und fällt bald aus. In diesem Fall ist das Ergebnis dasselbe: Die Lager klemmen und die Pumpe funktioniert nicht mehr Funktionsstörung der Wasserpumpe: Ursachen und mögliche Folgen

Ursachen für den Ausfall der Wasserpumpe

Wenn Sie eine rechtzeitige Diagnose des Motors durchführen und sorgfältig darauf aufpassen, wird die Wasserpumpe lange Zeit verwendet und verursacht keine Probleme. Die Tatsache, dass die Pumpe ein ziemlich einfaches Gerät ist und sehr selten bricht. Aber von allen Regeln gibt es Ausnahmen, und dies gilt auch für Pumpen.

Es gibt mehrere Gründe, warum eine Autopumpe versagen kann:

1. Der Ausfall einiger Teile der Pumpe. Dies gilt insbesondere für die Drüse, die Verschleiß und Undichtigkeiten aufweist. Es kommt vor, dass das Laufrad oder Lager ausfällt.
2. Produktionsfehler, aufgrund derer die Pumpe anfangs von schlechter Qualität war.
3. Bei der Reparatur der Pumpe selbst oder von Teilen, die sich in der Nähe befanden, machte der Mechaniker einen Fehler.

Folgen einer Fehlfunktion der Wasserpumpe

Wenn die Wasserpumpe nicht funktioniert und das Frostschutzmittel oder das Frostschutzmittel nicht durch das System zirkuliert, steigt die Motortemperatur schnell an und der Pfeil des Wassertemperatursensors in der Instrumententafel beginnt zu steigen und erreicht einen kritischen Punkt. Es reicht aus, ein Auto mit einer defekten Pumpe ziemlich zu fahren, so dass das Kühlmittel im Kühler siedet.

Sie erfahren dies nicht nur durch den aufsteigenden Pfeil, sondern auch durch das Auftreten von Dämpfen unter der Haube und den charakteristischen Geruch nach kochender Flüssigkeit. Diese Situation kann nicht zugelassen werden, andernfalls kann der Motor hängen bleiben. Und dies ist einer der schwerwiegendsten Fehler, der nicht einfach zu beheben ist. Höchstwahrscheinlich müssen Sie zur Autopflege gehen und eine Weile ohne Transport bleiben.

Ein Kühlmittel, das anstelle der Befestigung fließt, kann auf eine Fehlfunktion der Wasserpumpe hinweisen. Eine kleine Undichtigkeit für das Fahrzeug stellt keine ernsthafte Gefahr dar und ermöglicht die weitere Verwendung des Fahrzeugs. Die Flüssigkeit zirkuliert wie üblich im Kühlsystem.

In dieser Situation ist es Ihre Aufgabe, den Frostschutz im Kühler ständig zu überwachen und rechtzeitig nachzufüllen. Sie sollten die Fehlerbehebung jedoch nicht lange verzögern, da die Undichtigkeit stärker werden kann und Sie die Situation nicht rechtzeitig korrigieren können, insbesondere wenn Sie hart an Ihrem Fahrzeug sind.

Häufige Funktionsstörungen der Wasserpumpe

Wie bereits erwähnt, ist die Wasserpumpenvorrichtung ziemlich einfach, so dass es nicht so viele Fehler gibt. Die häufigsten und häufigsten Arten von Schäden:

• Keillager;
• Laufrad ausgefallen;
• das Laufrad ist schlecht auf der Welle gelagert, d. h. seine Befestigung ist gelöst;
• Aufgrund des ständigen Motorjitters ist die Wasserpumpe am Befestigungspunkt nicht dicht und das Kühlmittel tritt aus.

Eigenschaften reparieren Wasserpumpe

Die Wasserpumpe des Motors ist ein zusammenlegbarer Mechanismus, der reparaturpflichtig ist. Bei Fehlfunktionen können Sie ein neues kaufen und austauschen, oder Sie können versuchen, die Ursache des Ausfalls zu beseitigen, indem Sie das defekte Teil austauschen: Lager, Wellendichtring, Laufrad usw. Viele Autobesitzer sind zufrieden damit, dass die Pumpe repariert wird, da sie viel weniger kostet als das ganze Teil zu ersetzen.

Leider befindet sich die Wasserpumpe in den meisten Automodellen an einem schwer zugänglichen Ort, sodass das Abbauen und Reparieren ein echtes Problem sein kann. In einigen Versionen von Autos kann die Pumpe nur von unten kommen. Dazu müssen Sie das Auto zur Überführung oder Aussichtsgrube fahren. Dann müssen Sie die Motorlager etwas lockern und dann können Sie zur Wasserpumpe gelangen.

Einige erfahrene Schlosser tauschen ihre Autopumpe bei jedem Austausch des hydraulischen Verteilerriemens oder der hydraulischen Kette (je nach Motormodell) durch eine neue. Wenn die Wasserpumpe früher unbrauchbar wird, muss sie natürlich sofort gewechselt werden.

Die Dauer der Pumpe hängt von der Qualität des Ersatzzahnriemens und den charakteristischen Merkmalen der Teile ab. Jeder Teil des Autos muss beaufsichtigt und gepflegt werden. Die Wasserpumpe ist keine Ausnahme. Überwachen Sie den Zustand, und Sie müssen das Teil nicht reparieren oder ändern.

Pumpe

Die Pumpe, auch als Wasserpumpe eines Automotors bekannt, ist eine Pumpe, die eine Zwangsumwälzung von Kühlmittel im Motorkühlsystem erzeugt. Die Wasserpumpe soll die Zirkulation von Frostschutzmittel oder anderer Zusammensetzung im Kühlsystem organisieren. Eine Pumpenstörung führt zu einer ernsthaften Verletzung des internen thermischen Modus des Motors, weshalb sie ziemlich schnell "siedet".

Es ist nicht möglich, dies zu besprechen. Um sicherzustellen, dass die Pumpe des Motors funktioniert, müssen Sie den Motor regelmäßig überwachen und inspizieren, um die ausgefallene Einheit rechtzeitig zu reparieren oder auszutauschen.

Wasserpumpendesign

Die Gerätepumpe in den meisten Autos ist sehr ähnlich, insbesondere für inländische Autos. Und achten Sie darauf, wo sich die Pumpe befindet, auch für längere Zeit nicht erforderlich, da sie vom Zahnriemen angetrieben wird und sich in der Nähe des Kühlers befindet.

Strukturell sieht die Pumpe folgendermaßen aus: Am Deckel ist eine Welle befestigt. Darauf ist ein Laufrad montiert, dessen Bewegung die Fluidbewegung im System auslöst. Auf der anderen Seite der Welle ist die Antriebsscheibe montiert, und bei einigen Automodellen gibt es auch einen Lüfter. Durch den Zahnriemen und die Antriebsscheibe wird die Rotationsenergie des Motors auf die Welle übertragen, die Welle treibt das Laufrad an und das gesamte System arbeitet.

Zwischen dem Gehäuse und dem Laufrad ist eine Öldichtung angebracht, mit der viele Pumpenprobleme mit Verschleiß verbunden sind. Wenn diese Verschraubung schlecht ist, dringt allmählich Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel in den Hohlraum der Lager ein und wäscht ihre Schmierung aus. Dadurch beginnen die Lager viel lauter zu werden und verschleißen schnell, was zu einem Blockieren der Pumpe führt.

Ursachen und Folgen eines Wasserpumpenausfalls

Da es sich bei der Autopumpe um einen relativ einfachen Mechanismus handelt, bricht sie insbesondere bei normaler Motorwartung nicht allzu oft zusammen. Allerdings kann auch die zuverlässigste Pumpe ausfallen. Die Fehlerursachen können mehrere sein, darunter:

• Verschleiß von Geräteanordnungen, einschließlich Alterung der Stopfbuchse;
• anfangs Pumpe mit niedriger Qualität;
• unprofessionelle Reparatur.

Wenn das System luftdicht bleibt, die Pumpe jedoch keine Zirkulation des Fluids einleitet, führt dies zu einer Erhöhung der Motortemperatur. Dies wird durch die Sensoranzeige am Armaturenbrett angezeigt. Eine kurze Fahrt in diesem Modus führt zum Kochen des Kühlers oder zum Anfall von Motoren.

Wenn ein Pumpenleck auftritt, versuchen Sie es so schnell wie möglich zu beseitigen.

Ein weiteres Anzeichen für einen Bruch der Pumpe ist der Frostschutzmittelstrom im Bereich der Anlage. Wenn die Leckage nicht sehr stark ist, ist dies nicht so schlimm, da die im System zirkulierende Flüssigkeit ihre Funktionen weiterhin normal ausführt. Es ist nur eine regelmäßige Zugabe erforderlich. Wenn jedoch ein derartiger Ausfall erkannt wird, ist es am besten, ihn umgehend zu beseitigen, da bei Motoren, die intensiv verwendet werden, die Undichtigkeiten zunehmen.

Häufige Störungen der Wasserpumpe

Es gibt nicht viele Arten von Ausfällen, aufgrund derer die Wasserpumpe aufgrund der relativ einfachen Konstruktion ausfallen kann. Die häufigsten sind:

Die Probleme mit dem Laufrad sind am häufigsten, aber es kommt auch zu einem Lagerungskeil.

Wasserpumpe reparieren

Der Pomp des Motors ist haltbarer Faltknoten. Hier ist es möglich, sowohl den gesamten Mechanismus als auch seine einzelnen Elemente, beispielsweise Lager, auszutauschen. Die Tatsache, dass die Autopumpe nicht komplett ausgetauscht werden muss, ist eine gute Nachricht, da Sie damit die Reparaturkosten erheblich senken können. Zwar ist der Zugang zu dieser Site für die teilweise oder vollständige Demontage schwierig. Bei einigen Fahrzeugmodellen ist es daher notwendig, die Motorlager teilweise von der Unterseite aus der Sichtgrube herauszuschrauben. Häufig wird die Pumpe bei jeder zweiten Riemenwechsel- / Steuerkette ausgetauscht, aber wenn Symptome einer Wasserpumpenfehlfunktion auftreten, ändern sie sich vorher. Es hängt alles von der Qualität des Teils und dem Arbeitsniveau ab, das beim vorherigen Wechsel des Steuertriebs und dem Teil selbst geleistet wurde.

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Was ist eine Pumpe und wofür ist sie in einem Auto verantwortlich?

Was ist eine Pumpe und wofür ist sie in einem Auto verantwortlich?

Jede Flüssigkeitszirkulation im Auto ist obligatorisch. Eine Pumpe oder Pumpe dient dazu, den Betrieb des Kraftstoff- und Kühlsystems sicherzustellen. Beide Gerätetypen haben ein unterschiedliches Design und eigene Arbeitseigenschaften.

Pompy-Autofahrer rufen die Pumpe an und arbeiten mit dem Motor zusammen. In jedem Auto gibt es mindestens zwei Arten dieses Geräts. Eine von ihnen führt die erzwungene Übertragung von Kühlmittel durch, die andere treibt den Kraftstoff vom Tank zum Motor des Autos. Der übliche Ort dieser speziellen Pumpe zum Pumpen von Kühlmittel ist die Vorderseite des Zylinderkopfs. Konstruktiv ist die Pumpe ein Gehäuse, in dem das Flügelrad auf der Welle montiert ist. Letzteres ist in einem Lagerpaar (eins an jedem Ende) eingebaut. Die Drehung der Welle erfolgt durch Übertragen des Drehmoments über den Riemen vom Motor. Eine Fehlfunktion der Pumpe führt zu einer Überhitzung des Motors und dessen weiteren Ausfall. Es gibt mehrere Anzeichen für eine kaputte Wasserpumpe: - Messwerte des Geräts, die die Temperatur des Kühlmittels anzeigen, sind im roten Bereich; - In der Kabine riecht es nach Kühlmittel; - Es treten Fremdgeräusche auf (meistens eine Pfeife, die auf Reparaturbedarf und Austausch der Pumpe hinweist); - unter dem Fahrzeug sichtbare Kühlmitteltröpfchen (das Vorhandensein eines Lecks kann durch ein unter dem Motor ausgebreitetes Blatt über Nacht festgestellt werden.) In einigen Fällen ist eine teilweise Reparatur der Wasserpumpe möglich. Zum Beispiel das Ersetzen der Wellenlager. Um dieses Gerät selbstständig wiederherstellen zu können, sind jedoch Erfahrung und geeignete Werkzeuge und Geräte erforderlich. Daher ist es sinnvoller, eine neue Pumpe zu kaufen, deren Aufgabe darin besteht, dem Motor Kraftstoff zuzuführen. Früher in den Vergaserautos verwendete mechanische Pumpen. Sie hatten einen Direktantrieb vom Motor - eine spezielle Stange drückte die Membran, erzeugte ein Vakuum und pumpte Kraftstoff in den Vergaser. Die absolute Mehrheit der produzierten Autos verfügt heute über ein Einspritzsystem und eine elektrische Kraftstoffpumpe. Seine Funktionen: - Kraftstoffzufuhr mit einer Geschwindigkeit von 1-2 l / min; - Sicherstellung eines konstanten Drucks im Kraftstoffsystem (ca. 700 MPa).

Eine moderne Kraftstoffpumpe ist ein Elektromotor, mit dem der Arbeitsrotor fest verbunden ist und den Kraftstoff drückt. Die Benzinpumpe ist direkt im Gastank des Autos installiert. In diesem Fall spielt der Kraftstoff die Rolle einer Kühl- und Schmierzusammensetzung. Einige Automodelle verfügen über zwei Pumpen: Eine wird als Hauptpumpe betrachtet und unter der Motorhaube installiert, die zweite ist im Kraftstofftank untergebracht.

Liter und Stunde gehören nicht zum internationalen Maßsystem der Einheiten, sondern haben den besonderen Status "Einheiten, die in Verbindung mit SI-Einheiten verwendet werden können". Daher werden sie oft zusammen verwendet, um die Flussrate von flüssigen und gasförmigen Substanzen zu bezeichnen. Abhängig vom Zeitintervall für die Messung dieses Wertes werden unterschiedliche Ableitungen der Stunde verwendet - Minuten, Sekunden, Tage usw.

Ändert sich proportional zum angegebenen Wert der Durchflussrate eines Stoffes, wenn sich die Messzeit ändert. Wenn Sie beispielsweise ein Verbrauchsvolumen von Litern pro Tag in Liter pro Stunde umrechnen, müssen Sie die bekannte Verbrauchsmenge um das 24-Fache reduzieren, da die Dauer einer Stunde genau um ein Vielfaches geringer ist als die eines Tages. Bei der Umrechnung der Verbrauchsmengen von Liter pro Sekunde in Liter pro Minute sollte der Wert um den Faktor 60 erhöht werden, da die Minute genau so viele Sekunden hält. Verwenden Sie einen Wertkonverter, damit Sie die Zahlen nicht im Kopf berechnen müssen. Einer dieser Online-Konverter ist auf der Google-Suchmaschinen-Website zu finden. Es verfügt nicht über eine separate Schnittstelle, sondern verwendet dasselbe Eingabefeld, das für die Eingabe normaler Suchabfragen verwendet wird. Dies macht die Konvertierung von Werten extrem einfach. Wenn Sie beispielsweise wissen möchten, wie viel Liter pro Minute verbraucht werden und wenn bekannt ist, dass pro Sekunde 45,28 Liter verbraucht werden, gehen Sie auf die Hauptseite der Suchmaschine - http://www.google.com. Geben Sie dann die folgende Abfrage in das einzige Feld auf dieser Seite ein: "45,28 l / s in l / min". Sie müssen die Anfragetaste nicht drücken, die Suchmaschine zeigt das Ergebnis ohne sie an: 45,28 l / s = 2 716,8 l / min. Verwenden Sie einen Taschenrechner, wenn Sie Online-Konvertern nicht vertrauen oder keinen Zugang zum Internet haben. Windows hat ein entsprechendes Programm, das die Schnittstelle eines normalen Rechners simuliert. Es kann auf verschiedene Arten geöffnet werden, von denen die schnellste den Standarddialog zum Starten des Programms verwendet. Drücken Sie zur Verwendung die Tastenkombination WIN + R, geben Sie den Befehl calc ein und drücken Sie die Eingabetaste.

Was ist eine Pumpe und wofür ist sie in einem Auto verantwortlich?

Autopumpe und ihr Funktionsprinzip

Das Flüssigkeitskühlsystem des Kraftwerks eines Autos gewährleistet die Aufrechterhaltung des optimalen Temperaturzustands auf Kosten der Flüssigkeit. Das Kühlmittel bewegt sich entlang der Kanäle des Motorkühlmantels, wäscht die erwärmten Elemente, nimmt etwas von der Wärme ab und führt sie durch Wärmeaustauschprozesse im Kühler in die Umgebung ab.

Was ist eine Pumpe im Auto und wozu dient sie?

Das Fluid im Kühlsystem kann sich nicht unabhängig bewegen, daher ist eine Wasserpumpe in das Design des Fluidsystems einbezogen, bei dem es sich um die Pumpe handelt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Zirkulation des Kühlmittels durch das System sicherzustellen, wodurch die Wärmezufuhr und -entnahme sichergestellt wird.

Mehr Pumpe tut nichts, hängt aber von der normalen Funktion des Motors ab. Andernfalls wird das Kraftwerk sehr schnell überhitzen, da keine Wärmeableitung stattfindet.

Video: Warum brauchen Sie eine Wasserpumpe im Auto?

In Autos verwendet derzeit Wasserpumpe Zentrifugaltyp. Diese Art von Pumpe hat aufgrund der Einfachheit ihrer Konstruktion eine weite Verbreitung gefunden und kommt mit ihrer Aufgabe gut zurecht. Zum Antrieb wird die von der Kurbelwelle aufgenommene Kraft verwendet, die über einen Riementrieb übertragen wird.

Die Flüssigkeitszirkulation durch das System wird vom Flügelrad bereitgestellt. Damit sie die Flüssigkeitsbewegung im Kühlmantel ermöglicht, ist die Pumpe in die Konstruktion des Aggregats einbezogen. Außerdem befindet sich sein Hauptteil an der Außenseite und nur das Laufrad befindet sich im Hemd.

Wasserpumpendesign

Das Aussehen von Wasserpumpen kann unterschiedlich sein (beeinflusst die Konstruktionsmerkmale von Kraftwerken verschiedener Hersteller), sie sind jedoch alle strukturell gleich und bestehen aus:

• Gehäuse;
• achse;
• Riemenscheibe oder Zahnrad;
• Laufrad;
• Drüse;
• Lager.

Gehäuse

Der Körper ist ein Lagerelement und enthält alle aufgeführten Komponenten außer dem Laufrad und der Riemenscheibe, die sich außen befinden. Der Körper besteht überwiegend aus Aluminium. Sie wird auch verwendet, um die Pumpe am Zylinderblock zu montieren. Um die Dichtheit an der Stelle des Körpers am Motor sicherzustellen, wird zwischen ihnen eine Dichtung eingebaut.

Um zu verhindern, dass sich Frostschutzmittel und Feuchtigkeit im Lagerbereich ansammeln, ist im Gehäuse ein Ablaufloch angebracht.

Achse, Lager, Öldichtung

Im Inneren des Körpers befindet sich eine Stahlachse, die auf zwei Lagern aufgezogen ist, wodurch sie sich leicht drehen lässt. Die Achse besteht normalerweise aus Stahl, was eine hohe Festigkeit gewährleistet.

Lager sind geschlossen, dh es gibt keinen Zugang zu ihnen. Ihre Schmierung erfolgt aufgrund des verpfändeten Schmiermittels, das für die gesamte Lebensdauer der Pumpe ausreichen sollte. Bei einigen älteren Lastwagen befand sich jedoch ein Schmiernippel im Gehäuse, sodass ihre Lager geschmiert werden konnten.

Video: Pumpenauswahl. LUZAR-Pumpe.

Um einen Kontakt des Arbeitsmediums mit den Lagern zu verhindern, ist auf der Laufradseite - der Stopfbuchse - ein Gummidichtungselement installiert. Andernfalls würde Frostschutzmittel in den Betriebsbereich der Lager gelangen, was zu einem schnellen Verschleiß führen würde.

Eine Riemenscheibe oder ein Zahnrad sind Elemente, die die Kraft von der Kurbelwelle aufnehmen. Die Riemenscheibe wird bei Autos verwendet, bei denen der Gasverteilungsmechanismus durch ein Kettengetriebe angetrieben wird. Aufgrund dieser konstruktiven Entscheidung konnte die Kraftübertragung auf die Pumpe nicht organisiert werden. Um die Drehung der Pumpe sicherzustellen, wird daher ein separater Riementrieb verwendet, der zusätzlich den Betrieb anderer Anbaugeräte des Motors sicherstellen kann - Servopumpe, Kompressor usw.

In Fahrzeugen, in denen der Steuertrieb mit einem Zahnriemen versehen ist, wird er auch verwendet, um den Betrieb der Pumpe sicherzustellen. Das heißt, ein Riemen ist an der Arbeit und dem Timing und an der Pumpe beteiligt. Und um die Kraftübertragung zu übertragen, gab es keinen Verlust durch Schlupf, ein Zahnrad wird als Antriebselement der Pumpe verwendet.

Die Riemenscheibe oder das Zahnrad ist starr mit der Achse verbunden. Zu diesem Zweck wird entweder eine Schlüsselverbindung oder eine Bolzenverbindung verwendet.

Andererseits ist auf der Achse ein Flügelrad angebracht - eine spezielle Scheibe mit Flügeln, die auf besondere Weise lackiert ist. Es wird häufiger aus Aluminium gefertigt, obwohl es auch Laufräder aus Kunststoff gibt. Es auf der Achse zu landen ist auch hart.

Das Prinzip der Autopumpe

Das Funktionsprinzip der Wasserpumpe ist sehr einfach: Die Pumpe wird über einen Riementrieb von der Kurbelwelle in Rotation versetzt. Diese Drehung erhält eine Riemenscheibe oder ein Zahnrad, die starr auf der Achse befestigt sind. Und da andererseits das Laufrad darauf montiert ist, dreht es sich auch.

Da das Laufrad im Kühlmantel angeordnet ist, befindet es sich im Kühlmedium. Beim Drehen erzeugen die Flügel des Flügelrads eine Zentrifugalkraft, die das Frostschutzmittel drückt und durch die Kühlmantelkanäle bewegt.

Symptome einer Pumpenstörung

Die Einfachheit des Wasserpumpendesigns verleiht ihm eine hervorragende Leistung in Bezug auf Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Bei diesem Knoten gibt es jedoch immer noch Fehlfunktionen, da bei der Konstruktion Elemente verwendet werden, die den "schwachen" Punkt der Pumpe darstellen. Sie sind Lager und Drüse. Während des Betriebs verschleißen die Lager häufig, was zu einem Spiel führt. Dies wirkt sich unmittelbar auf die Dichtigkeit der Drüse aus. Das Gummielement selbst kann jedoch im Betrieb beschädigt werden.

Video: Symptome einer Pumpenstörung. Die Wahl der Pumpe WHA. Gerätepumpe VAZ NIVA

Die wichtigsten Anzeichen für den Verschleiß der Pumpe:

1. Kühlmittelaustritt von der Wasserpumpenseite.
2. Das Auftreten von Geräuschen von Drittanbietern, wenn der Motor läuft.
3. Sichtbares Spiel, wenn die Installation ausgeführt wird.

Alle diese Zeichen und geben abgenutzte Lager und beschädigte Öldichtung. Es gibt andere Fehler, die viel seltener sind. Darunter sind Schäden am Laufrad durch chemische Prozesse, die durch ständigen Kontakt mit Frostschutzmittel entstehen, das Auftreten von Rissen am Körper, übermäßiger Verschleiß der Arbeitsflächen der Riemenscheibe oder des Zahnrads.

Siehe auch: Gefahr der Motorüberhitzung

Beachten Sie, dass die Wasserpumpe eine der Komponenten des Kraftwerks ist, die nicht repariert werden muss. Alle Komponenten passen durch Einpressen in das Gehäuse, so dass die Baugruppe nicht lösbar ist und bei Verschleiß die Pumpe einfach ausgetauscht wird. In diesem Fall muss auch die Dichtung ausgetauscht werden. Das einzige, was Sie nur die Riemenscheibe wechseln können, und das, wenn sie mit einer Bolzenverbindung an der Achse befestigt ist.

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Wofür ist die Pumpe im Auto verantwortlich?

Die Wasserpumpe im Motor sorgt für eine konstante Zwangsumwälzung des Kühlmittels im Kühlsystem.

Neue Pumpe Hepu P657 für TSI-Motor. Foto - drive2.ru

Die Pumpe ist ein Gussgehäuse, in dem sich eine Welle befindet, auf der das Laufrad fest befestigt ist. Die Welle ruht auf zwei Lagern. Für die Dichtheit des Knotens auf der Welle der Pumpe installierte Öldichtung. Am Ende der Welle ist eine Riemenscheibe befestigt, um die Pumpe in einen betriebsbereiten Zustand zu bringen.

Bei den meisten Motoren befindet sich die Wasserpumpe an der Vorderseite des Motors. In diesem Fall kann die Pumpe fixiert werden, oder sie kann auch als Strecke für den Generatorriemen dienen, beispielsweise bei Opel-Motoren.

1.8 TSI-Wasserpumpe

Die Drehung der Pumpenwelle wird mit dem Antriebsriemen von der Kurbelwelle des Motors ausgeführt. Beim Lösen der Riemenspannung sinkt die Pumpenleistung stark ab, was zu einer Erhöhung der Kühlmitteltemperatur (Frostschutzmittel) führt und zu Motorüberhitzung und Fressgefühl führen kann. Infolgedessen führen solche Situationen zu einer komplexen und teuren Reparatur des Kraftwerks oder dessen Ersetzung.

Symptome einer Fehlfunktion der Wasserpumpe:

• Kühlmittel tritt durch eine Ablassöffnung oder unter der Sitzfläche aus.

• Geräusche, Knirschen und Kreischen, wenn die Pumpe arbeitet;

• Pumpenschaftspiel;

• Blockieren der Welle beim Scrollen;

• Korrosions- und Rostspuren an den Pumpenelementen;

• Abgenutzte Lager oder Pumpenwelle;

Linke neue Pumpe

Ursachen des Scheiterns

Durch das Ablaufloch tritt Frostschutzmittel aus, weil das Kühlmittel verunreinigt ist. Systemspülung und Flüssigkeitswechsel erforderlich.

Leckage unter der Sitzfläche, verursacht durch unsachgemäße Installation der Pumpe:

• Asymmetrisches Anziehen des Gehäuses während der Installation;

• Das Auftreten von Kavitationshohlräumen am Pumpenkörper.

Betriebsgeräusche und Spiel der Pumpenwelle werden durch Verschleiß der Wellenlager oder der Welle selbst verursacht.

Ein Blockieren der Welle während des Walzens wird durch Verkeilen des Lagers verursacht.

Korrosion und Rost an Pumpenteilen sind auf verschmutztes Kühlmittel zurückzuführen.

Ein vorzeitiger Verschleiß der Lager und der Wasserpumpenwelle wird häufig durch eine Überdehnung des Antriebsriemens, eine Fehlausrichtung der Antriebsscheiben oder ein Versagen der Gleitringdichtung verursacht, wenn Flüssigkeit in die Lager eindringt und das gestopfte Schmiermittel wegspült.

Wenn Sie eine neue Pumpe kaufen, müssen Sie die Reinheit der Rotation der Welle prüfen. Die Welle sollte sich bei voller Drehung gleichmäßig drehen, ohne zu klemmen. Wenn Sie sich an einem Punkt der Drehung festgeklemmt fühlen, deutet dies auf Lager mit schlechter Qualität hin, und es ist besser, sofort den Kauf einer solchen Pumpe zu verweigern.

Um die Pumpe stets in gutem Zustand zu erhalten, wird empfohlen, das Kühlsystem regelmäßig einer Diagnose zu unterziehen.

Es wird empfohlen, die Lebensdauer der Pumpe zu verlängern. Füllen Sie immer das vom Hersteller vorgeschriebene Kühlmittel ein und ersetzen Sie es rechtzeitig gemäß den Wartungsvorschriften für das Fahrzeug.

Was ist eine Autowasserpumpe und wozu dient sie?

Die Wasserpumpe für Kraftfahrzeuge ist eine Zentrifugalpumpe, die zwangsweise eine gleichmäßige Zirkulation des Kühlmittels im gesamten Kühlsystem des Motors gewährleistet: vom Kühler zum Ausgleichsbehälter.

Der Hauptzweck der Wasserpumpe besteht darin, die kontinuierliche Bewegung von Kühlmittel (Frostschutzmittel, Frostschutzmittel) im gesamten Kühlsystem des Verbrennungsmotors zu organisieren.

Wenn die Pumpe ausfällt, wird der thermische Modus des Motors unterbrochen, was zur Folge hat, dass er sehr schnell überhitzt und siedet, was besser nicht zulässig ist. Wenn Sie feststellen, dass der Pfeil des Temperaturreglers sich nach oben bewegt, stoppen Sie die Bewegung und überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Pumpe.

Überprüfen Sie von Zeit zu Zeit den Zustand der Wasserpumpe durch Sichtprüfung. Um sicherzustellen, dass es funktioniert, hören Sie regelmäßig die Arbeit des Motors Ihres Autos und prüfen Sie gründlich den Ort, an dem sich die Pumpenhalterung befindet.

Es ist sehr wichtig, dass an dieser Stelle kein Kühlmittel austritt. Andernfalls ist es dringend erforderlich, den Alarm auszulösen und das Leck zu beseitigen. Dank dieser Maßnahmen können Sie rechtzeitig einen Ausfall eines Knotens bemerken und Reparaturen durchführen, ohne die Situation zu kritisieren.

Aufbau und Funktionsprinzip der Wasserpumpe

Der Aufbau und das Funktionsprinzip der Wasserpumpe ist bei fast allen Automodellen nahezu gleich, insbesondere wenn die Angaben der inländischen Hersteller verglichen werden. Über die Position der Pumpe können Sie dasselbe sagen.

Die Wasserpumpe ist neben dem Kühler installiert und wird beim Starten des Motors von einem hydraulischen Zahnriemen angetrieben.

Die Pumpe besteht aus folgenden Hauptteilen: Gehäuse, Welle, Laufrad, Antriebsscheibe, Lager, Wellendichtring und Antriebsscheibennabe. Die Welle mit dem Flügelrad am Ende ist im Deckel installiert. Die Welle wird mit einem Zahnriemen angetrieben. Das Laufrad bewegt sich drehend und bewegt die Flüssigkeit im System, so dass es ständig zirkuliert und somit den Motor kühlt.

Die Antriebsscheibe ist am anderen Ende der Welle montiert, bei einigen Pumpenversionen ist zusätzlich ein Lüfter eingebaut. Der Zahnriemen wird direkt an der Antriebsscheibe getragen. Die Rotationsenergie des Motors wird durch den hydraulischen Steuerriemen und die Antriebsscheibe auf die Welle übertragen, wodurch das Laufrad gedreht wird und das gesamte System zum Laufen gebracht wird.

Sehr häufig beginnt die Pumpe aufgrund von Verschleiß der Stopfbuchse, die zwischen dem Laufrad und dem Gehäuse installiert ist, zu einer Fehlfunktion. Wenn die Stopfbuchse ihre Lebensdauer hat, beginnt das Kühlmittel (Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel) durchzulaufen und gelangt in die Lager, wodurch die Schmiermittel weggespült werden.

Gute Meister wissen, dass es für ein Lager sehr schlecht ist, fast zerstörerisch. Es fängt an, ohne Schmierung zu surren und fällt bald aus. In diesem Fall ist das Ergebnis dasselbe: Die Lager klemmen und die Pumpe funktioniert nicht mehr Funktionsstörung der Wasserpumpe: Ursachen und mögliche Folgen

Ursachen für den Ausfall der Wasserpumpe

Wenn Sie eine rechtzeitige Diagnose des Motors durchführen und sorgfältig darauf aufpassen, wird die Wasserpumpe lange Zeit verwendet und verursacht keine Probleme. Die Tatsache, dass die Pumpe ein ziemlich einfaches Gerät ist und sehr selten bricht. Aber von allen Regeln gibt es Ausnahmen, und dies gilt auch für Pumpen.

Es gibt mehrere Gründe, warum eine Autopumpe versagen kann:

1. Der Ausfall einiger Teile der Pumpe. Dies gilt insbesondere für die Drüse, die Verschleiß und Undichtigkeiten aufweist. Es kommt vor, dass das Laufrad oder Lager ausfällt.
2. Produktionsfehler, aufgrund derer die Pumpe anfangs von schlechter Qualität war.
3. Bei der Reparatur der Pumpe selbst oder von Teilen, die sich in der Nähe befanden, machte der Mechaniker einen Fehler.

Folgen einer Fehlfunktion der Wasserpumpe

Wenn die Wasserpumpe nicht funktioniert und das Frostschutzmittel oder das Frostschutzmittel nicht durch das System zirkuliert, steigt die Motortemperatur schnell an und der Pfeil des Wassertemperatursensors in der Instrumententafel beginnt zu steigen und erreicht einen kritischen Punkt. Es reicht aus, ein Auto mit einer defekten Pumpe ziemlich zu fahren, so dass das Kühlmittel im Kühler siedet.

Sie erfahren dies nicht nur durch den aufsteigenden Pfeil, sondern auch durch das Auftreten von Dämpfen unter der Haube und den charakteristischen Geruch nach kochender Flüssigkeit. Diese Situation kann nicht zugelassen werden, andernfalls kann der Motor hängen bleiben. Und dies ist einer der schwerwiegendsten Fehler, der nicht einfach zu beheben ist. Höchstwahrscheinlich müssen Sie zur Autopflege gehen und eine Weile ohne Transport bleiben.

Ein Kühlmittel, das anstelle der Befestigung fließt, kann auf eine Fehlfunktion der Wasserpumpe hinweisen. Eine kleine Undichtigkeit für das Fahrzeug stellt keine ernsthafte Gefahr dar und ermöglicht die weitere Verwendung des Fahrzeugs. Die Flüssigkeit zirkuliert wie üblich im Kühlsystem.

In dieser Situation ist es Ihre Aufgabe, den Frostschutz im Kühler ständig zu überwachen und rechtzeitig nachzufüllen. Sie sollten die Fehlerbehebung jedoch nicht lange verzögern, da die Undichtigkeit stärker werden kann und Sie die Situation nicht rechtzeitig korrigieren können, insbesondere wenn Sie hart an Ihrem Fahrzeug sind.

Häufige Funktionsstörungen der Wasserpumpe

Wie bereits erwähnt, ist die Wasserpumpenvorrichtung ziemlich einfach, so dass es nicht so viele Fehler gibt. Die häufigsten und häufigsten Arten von Schäden:

• Keillager;
• Laufrad ausgefallen;
• das Laufrad ist schlecht auf der Welle gelagert, d. h. seine Befestigung ist gelöst;
• Aufgrund des ständigen Motorjitters ist die Wasserpumpe am Befestigungspunkt nicht dicht und das Kühlmittel tritt aus.

Eigenschaften reparieren Wasserpumpe

Die Wasserpumpe des Motors ist ein zusammenlegbarer Mechanismus, der reparaturpflichtig ist. Bei Fehlfunktionen können Sie ein neues kaufen und austauschen, oder Sie können versuchen, die Ursache des Ausfalls zu beseitigen, indem Sie das defekte Teil austauschen: Lager, Wellendichtring, Laufrad usw. Viele Autobesitzer sind zufrieden damit, dass die Pumpe repariert wird, da sie viel weniger kostet als das ganze Teil zu ersetzen.

Leider befindet sich die Wasserpumpe in den meisten Automodellen an einem schwer zugänglichen Ort, sodass das Abbauen und Reparieren ein echtes Problem sein kann. In einigen Versionen von Autos kann die Pumpe nur von unten kommen. Dazu müssen Sie das Auto zur Überführung oder Aussichtsgrube fahren. Dann müssen Sie die Motorlager etwas lockern und dann können Sie zur Wasserpumpe gelangen.

Einige erfahrene Schlosser tauschen ihre Autopumpe bei jedem Austausch des hydraulischen Verteilerriemens oder der hydraulischen Kette (je nach Motormodell) durch eine neue. Wenn die Wasserpumpe früher unbrauchbar wird, muss sie natürlich sofort gewechselt werden.

Die Dauer der Pumpe hängt von der Qualität des Ersatzzahnriemens und den charakteristischen Merkmalen der Teile ab. Jeder Teil des Autos muss beaufsichtigt und gepflegt werden. Die Wasserpumpe ist keine Ausnahme. Überwachen Sie den Zustand, und Sie müssen das Teil nicht reparieren oder ändern.